最省油的國(guó)產(chǎn)SUV（最省油的國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)）
首款陸風(fēng)X7
對(duì)于這款車(chē)，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。如果你喜歡它，你就會(huì)喜歡它。不喜歡就不能評(píng)論！
最省油的國(guó)產(chǎn)SUV（最省油的國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)）
事實(shí)上，陸風(fēng)X7的車(chē)身尺寸在同級(jí)中并不具備優(yōu)勢(shì)。至于它的實(shí)際空間，相對(duì)于1.75米的高度來(lái)說(shuō)，還是有點(diǎn)小。即使您愿意，后排也沒(méi)有足夠的空間來(lái)伸展雙腿。他的腿部空間很小，不足以讓你伸展雙腿。
而且它的座椅有點(diǎn)硬，不太舒服，沒(méi)有傳統(tǒng)日系車(chē)舒服。有人可能會(huì)想1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)能否驅(qū)動(dòng)1.8t陸風(fēng)X7，但還是有可能的。雖然動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，但是開(kāi)起來(lái)還是很平穩(wěn)的。因?yàn)樗年戯L(fēng)叉七搭載的是盛銳的8AT發(fā)動(dòng)機(jī)，所以車(chē)子開(kāi)起來(lái)對(duì)他來(lái)說(shuō)非常非常平穩(wěn)。
這輛車(chē)的配置還是很不錯(cuò)的，配備了10.2英寸的液晶屏。同時(shí)我們?cè)谝恍┘?xì)節(jié)圖片中發(fā)現(xiàn)，該車(chē)配備了一鍵發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、雪地駕駛模式、運(yùn)動(dòng)模式、前置雷達(dá)、電子手剎、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙電話和導(dǎo)航系統(tǒng)。這是它的配置，它的配置還是可以的。
但油耗卻是14?。。。ǜ挥谜f(shuō)開(kāi)空調(diào)了）
第二輛獵豹CS10
在這個(gè)全民看臉的時(shí)代，獵豹CS10就算不好看，也絕對(duì)不難看。正面沒(méi)有太多的鍍鉻裝飾。雖然總有網(wǎng)友吐槽它長(zhǎng)得像路虎極光，但仔細(xì)觀察卻很難發(fā)現(xiàn)任何仿制的影子。獵豹CS10的整體線條趨于柔和，不是筆直的，而是側(cè)向的，車(chē)尾的造型也非常耐看。由于該公司已經(jīng)是制造硬派SUV的高手了，所以獵豹CS10的前后保險(xiǎn)杠都采用了熏黑處理，所以看起來(lái)還是有點(diǎn)狂野。尾部的線條寥寥幾筆，勾勒出渾圓的形狀，這小屁股真是性感啊……
獵豹CS10其實(shí)已經(jīng)問(wèn)世有些年頭了，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)是在2016年出現(xiàn)的，所以今天看來(lái)有些過(guò)時(shí)了。在這個(gè)人人都搞觸摸屏的時(shí)代，獵豹CS10依然保留了大量的傳統(tǒng)按鍵。雖然行車(chē)電腦分辨率不錯(cuò)，體積也不小，但實(shí)際上是一款1G雙核CPU、1G內(nèi)存的安卓平板電腦；和手機(jī)配合不太好，尤其是藍(lán)牙方面，總感覺(jué)像是后來(lái)添加的產(chǎn)品。
綜合油耗：11
第三款瑞風(fēng)S7
雖然不知道內(nèi)飾用的什么材質(zhì)，但是我接觸過(guò)的基本都是軟質(zhì)的，肯定比合資車(chē)好。雖然設(shè)計(jì)是仿的，但也不錯(cuò)。內(nèi)飾感覺(jué)有點(diǎn)豪華，但又不顯得廉價(jià)。儀表中控：儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)很常見(jiàn)，表達(dá)的信息也很清晰。目前我嘗試過(guò)啟動(dòng)一次汽車(chē)，汽車(chē)自檢后轉(zhuǎn)速表不動(dòng)，但汽車(chē)已啟動(dòng)且怠速，但指針仍為0，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后也沒(méi)有問(wèn)題。關(guān)掉。發(fā)動(dòng)機(jī)并重新啟動(dòng)。儀表板背光燈閃爍了一次。這種機(jī)械式儀表盤(pán)的問(wèn)題肯定比液晶儀表盤(pán)少很多，而且液晶儀表盤(pán)看上去也絕對(duì)比機(jī)械式儀表盤(pán)高。不過(guò)預(yù)算不夠，想避免小問(wèn)題，以免配不到高端的。多媒體汽車(chē)：汽車(chē)的流暢度還有提升空間。到目前為止效果很好，但我從未使用過(guò)導(dǎo)航。畢竟我手里還有手機(jī)。我嘗試連接到手機(jī)，但有一次卡住了。卡住后沒(méi)有聲音，收音機(jī)也沒(méi)有聲音，但功能可以使用。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)一段時(shí)間然后重新啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的問(wèn)題。這些都是小問(wèn)題，但是會(huì)讓主人有些不舒服。廠家優(yōu)化車(chē)機(jī)系統(tǒng)是最好的，但電子方面確實(shí)要看運(yùn)氣。
綜合油耗：13
第四臺(tái)納智捷U6
在行駛品質(zhì)方面，納智捷U6的行駛品質(zhì)可以說(shuō)是非常不錯(cuò)的，而且性價(jià)比也非常高。車(chē)子坐起來(lái)非常舒服，可以說(shuō)開(kāi)著它就是享受駕駛的過(guò)程。關(guān)于懸架的軟硬，我看到很多人說(shuō)納智捷U6的懸架有點(diǎn)硬，而且開(kāi)了幾天確實(shí)有點(diǎn)硬，但是如果你仔細(xì)感受一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然它的懸掛很硬，很有彈性，有Q感。會(huì)像我之前的動(dòng)作一樣強(qiáng)硬而直接。通過(guò)減速帶和一東的直率硬度是兩種完全不同的感覺(jué)。艱難的一關(guān)之后，有一種韌性，就是拉力。非常柔軟，但仍然很好。動(dòng)力和油耗問(wèn)題。之前看了很多油耗的帖子。納智捷U6的油耗比其他2.0T略顯廢油。我可以斷定，原因是工信部的油耗標(biāo)志，略高于大多數(shù)其他2.0T。
綜合油耗：14
第五屆北京BJ40
《A《戰(zhàn)狼2》創(chuàng)下了56.8億的史詩(shī)票房，并受到吳京、中國(guó)特種兵、茅臺(tái)和一款冷門(mén)SUV——北京BJ40的青睞。而北汽也趁著這股火爆的感覺(jué)，推出了“戰(zhàn)狼版”，追上了一波熱點(diǎn)，有的經(jīng)銷(xiāo)商甚至玩起了提價(jià)提車(chē)的花招。不過(guò)，人們對(duì)電影的熱情已經(jīng)減退，北京BJ40依然沒(méi)有取得太多好的成績(jī)。銷(xiāo)量一直維持在2000臺(tái)左右，繼續(xù)徘徊在市場(chǎng)邊緣。
北京BJ40定位為硬派越野SUV，其市場(chǎng)表現(xiàn)注定無(wú)法提升。畢竟，在追求舒適、智能科技、燃油經(jīng)濟(jì)、大空間的時(shí)代，越野只是一個(gè)點(diǎn)綴，而不是硬性必需品。這使得北京BJ40無(wú)法受到大多數(shù)消費(fèi)者的青睞。它僅供業(yè)余愛(ài)好者使用。其月銷(xiāo)量1000-2000輛是其極限——截至5月份，其累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為7594輛。