最省油的國產(chǎn)SUV(最省油的國產(chǎn)燃油車)
首款陸風(fēng)X7
對(duì)于這款車,仁者見仁,智者見智。如果你喜歡它,你就會(huì)喜歡它。不喜歡就不能評(píng)論!
最省油的國產(chǎn)SUV(最省油的國產(chǎn)燃油車)
事實(shí)上,陸風(fēng)X7的車身尺寸在同級(jí)中并不具備優(yōu)勢(shì)。至于它的實(shí)際空間,相對(duì)于1.75米的高度來說,還是有點(diǎn)小。即使您愿意,后排也沒有足夠的空間來伸展雙腿。他的腿部空間很小,不足以讓你伸展雙腿。
而且它的座椅有點(diǎn)硬,不太舒服,沒有傳統(tǒng)日系車舒服。有人可能會(huì)想1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)能否驅(qū)動(dòng)1.8t陸風(fēng)X7,但還是有可能的。雖然動(dòng)力不夠強(qiáng)勁,但是開起來還是很平穩(wěn)的。因?yàn)樗年戯L(fēng)叉七搭載的是盛銳的8AT發(fā)動(dòng)機(jī),所以車子開起來對(duì)他來說非常非常平穩(wěn)。
這輛車的配置還是很不錯(cuò)的,配備了10.2英寸的液晶屏。同時(shí)我們?cè)谝恍┘?xì)節(jié)圖片中發(fā)現(xiàn),該車配備了一鍵發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、雪地駕駛模式、運(yùn)動(dòng)模式、前置雷達(dá)、電子手剎、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙電話和導(dǎo)航系統(tǒng)。這是它的配置,它的配置還是可以的。
但油耗卻是14?。。。ǜ挥谜f開空調(diào)了)
第二輛獵豹CS10
在這個(gè)全民看臉的時(shí)代,獵豹CS10就算不好看,也絕對(duì)不難看。正面沒有太多的鍍鉻裝飾。雖然總有網(wǎng)友吐槽它長得像路虎極光,但仔細(xì)觀察卻很難發(fā)現(xiàn)任何仿制的影子。獵豹CS10的整體線條趨于柔和,不是筆直的,而是側(cè)向的,車尾的造型也非常耐看。由于該公司已經(jīng)是制造硬派SUV的高手了,所以獵豹CS10的前后保險(xiǎn)杠都采用了熏黑處理,所以看起來還是有點(diǎn)狂野。尾部的線條寥寥幾筆,勾勒出渾圓的形狀,這小屁股真是性感啊……
獵豹CS10其實(shí)已經(jīng)問世有些年頭了,整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)是在2016年出現(xiàn)的,所以今天看來有些過時(shí)了。在這個(gè)人人都搞觸摸屏的時(shí)代,獵豹CS10依然保留了大量的傳統(tǒng)按鍵。雖然行車電腦分辨率不錯(cuò),體積也不小,但實(shí)際上是一款1G雙核CPU、1G內(nèi)存的安卓平板電腦;和手機(jī)配合不太好,尤其是藍(lán)牙方面,總感覺像是后來添加的產(chǎn)品。
綜合油耗:11
第三款瑞風(fēng)S7
雖然不知道內(nèi)飾用的什么材質(zhì),但是我接觸過的基本都是軟質(zhì)的,肯定比合資車好。雖然設(shè)計(jì)是仿的,但也不錯(cuò)。內(nèi)飾感覺有點(diǎn)豪華,但又不顯得廉價(jià)。儀表中控:儀表盤的設(shè)計(jì)很常見,表達(dá)的信息也很清晰。目前我嘗試過啟動(dòng)一次汽車,汽車自檢后轉(zhuǎn)速表不動(dòng),但汽車已啟動(dòng)且怠速,但指針仍為0,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后也沒有問題。關(guān)掉。發(fā)動(dòng)機(jī)并重新啟動(dòng)。儀表板背光燈閃爍了一次。這種機(jī)械式儀表盤的問題肯定比液晶儀表盤少很多,而且液晶儀表盤看上去也絕對(duì)比機(jī)械式儀表盤高。不過預(yù)算不夠,想避免小問題,以免配不到高端的。多媒體汽車:汽車的流暢度還有提升空間。到目前為止效果很好,但我從未使用過導(dǎo)航。畢竟我手里還有手機(jī)。我嘗試連接到手機(jī),但有一次卡住了。卡住后沒有聲音,收音機(jī)也沒有聲音,但功能可以使用。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)一段時(shí)間然后重新啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的問題。這些都是小問題,但是會(huì)讓主人有些不舒服。廠家優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)是最好的,但電子方面確實(shí)要看運(yùn)氣。
綜合油耗:13
第四臺(tái)納智捷U6
在行駛品質(zhì)方面,納智捷U6的行駛品質(zhì)可以說是非常不錯(cuò)的,而且性價(jià)比也非常高。車子坐起來非常舒服,可以說開著它就是享受駕駛的過程。關(guān)于懸架的軟硬,我看到很多人說納智捷U6的懸架有點(diǎn)硬,而且開了幾天確實(shí)有點(diǎn)硬,但是如果你仔細(xì)感受一下,你會(huì)發(fā)現(xiàn),雖然它的懸掛很硬,很有彈性,有Q感。會(huì)像我之前的動(dòng)作一樣強(qiáng)硬而直接。通過減速帶和一東的直率硬度是兩種完全不同的感覺。艱難的一關(guān)之后,有一種韌性,就是拉力。非常柔軟,但仍然很好。動(dòng)力和油耗問題。之前看了很多油耗的帖子。納智捷U6的油耗比其他2.0T略顯廢油。我可以斷定,原因是工信部的油耗標(biāo)志,略高于大多數(shù)其他2.0T。
綜合油耗:14
第五屆北京BJ40
《A《戰(zhàn)狼2》創(chuàng)下了56.8億的史詩票房,并受到吳京、中國特種兵、茅臺(tái)和一款冷門SUV——北京BJ40的青睞。而北汽也趁著這股火爆的感覺,推出了“戰(zhàn)狼版”,追上了一波熱點(diǎn),有的經(jīng)銷商甚至玩起了提價(jià)提車的花招。不過,人們對(duì)電影的熱情已經(jīng)減退,北京BJ40依然沒有取得太多好的成績(jī)。銷量一直維持在2000臺(tái)左右,繼續(xù)徘徊在市場(chǎng)邊緣。
北京BJ40定位為硬派越野SUV,其市場(chǎng)表現(xiàn)注定無法提升。畢竟,在追求舒適、智能科技、燃油經(jīng)濟(jì)、大空間的時(shí)代,越野只是一個(gè)點(diǎn)綴,而不是硬性必需品。這使得北京BJ40無法受到大多數(shù)消費(fèi)者的青睞。它僅供業(yè)余愛好者使用。其月銷量1000-2000輛是其極限——截至5月份,其累計(jì)銷量?jī)H為7594輛。